減速機應用于行車，可以降低電動機的轉速，同時增加輸出轉矩，簡而言之就是 “減速增扭”，以順利驅動相應的機構工作。因此，減速機是行車的重要部件之一。今日，靖江起重設備廠來簡單介紹各類減速機在行車上面的應用。

　　按減速機的安裝和封閉情況，有開式減速機和閉式減速機之分。開式減速機多用于低速傳動的情況，而且工作級別不能太高，適用于輕型工作級別的機構，如單梁雙梁行車的大車驅動機構所采用的LDA型減速機就屬于開式傳動。開式傳動的齒輪露在外面，容易進灰塵，而且潤滑條件差，所以齒輪易磨損，使用壽命較短。

　　閉式減速機的齒輪都裝在殼體中，可以避免灰塵等侵入，同時可采用油浴潤滑，使用壽命明顯提高。目前起重機除了輕小型起重機的后一級采用開式傳動，多數都已采用閉式減速機。

　　閉式減速機也有很多形式，起重機上常用的用軟齒面減速機、中硬齒面減速機、硬齒面減速機。傳統的起重機起升機構多采用ZQ軟齒面減速機，行走機構采用ZSC型立式減速機或ZQ型減速機，這兩種減速機用量非常大，同時對應這兩種減速機還有中硬齒面和硬齒面形式的，主要用在機構級別較高和對使用壽命有較高要求的時候。

　　隨著國外減速機品牌的進入和國內減速機生產制造技術的進步，三合一減速機形式也越來越多的應用在起重機上。三合一減速機一般都是硬齒面的較多，如F系列平行軸式的三合一減速機多用于起重設備的各運行機構，K系列斜齒輪減速機多用于雙梁行車的小車行走機構和龍門吊的大車機構中。

其它還有很多減速機類型也是可以用在行車的，如H系列的廂型硬齒面減速機可用在歐式行車的起升機構中，擺線針輪減速機可用在減速比要求較大的工程起重機械上或柱式懸臂吊的回轉機構中，R系列的三合一馬達可用在輕小起重設備的運行機構中等。

綜上，行車廠家列舉了一些不同減速機在行車上面的應用，希望對大家有所幫助。

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